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集科研、生產、銷售於一體的綜合性企業
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集科研、生產、銷售於一體的綜合性企業

KH-道砟膠

時期:2020-05-18 11:41 點擊數:
                          
道砟膠(道碴膠)
道砟膠又名道碴膠,是由合成高分子材料及化學助劑組成的粘接材料,主要用於高速鐵路過渡段道碴的粘結,也可用於普通軌道道砟的固定和防風固砂等場合。
一、產品特點
無溶劑、低粘度、熱固性樹脂,反應時間短,充分反應後即有硬質橡膠的硬度,又有聚氨酯的的彈性;即當火車經過時,不會因為過大的衝力而導致道砟整體碎裂。
能滲透進入道砟結構,僅在道砟表麵成膜,與道砟接觸點粘接,與道砟形成抗壓整體。
具有較高的抗壓強度、抗折強度、斜截麵剪切強度,耐低溫性能好,且綜合性能優異。
與道砟的附著力好,粘結強度高,施工道砟膠後的有砟軌道透水性不受影響,有利於高速鐵路路麵雨水的排放。
施工性能好,環境溫度高於5℃均可機械化連續施工。
二、檢驗
來料檢驗包括外觀和反應性檢測。使用360ml敞口紙杯,混合液體的總量約為100g,混合比例為A:B=1:1(可按要求調整比例)。
攪拌速度
約400rpm
攪拌時間
60s
液體混合物攪拌均勻後塗成薄層,塗層厚度1~2mm。
三、性能指標
項目
A組份
B組份
密度(25℃),g/cm?
1.05±0.05
1.20±0.05
粘度(25℃),mPa.s
300~700
形態
液態
硬度,Shore A
85~95
抗壓強度,MPa
≥50
拉伸強度,MPa
≥13
脆性溫度,℃
﹤-50
撕裂強度,kg/cm
≥15
鋼對鋼拉伸抗剪切強度,MPa
≥13
可操作時間,min
2~20(雙組份自混合時間起)
固化周期,天
1~2
注:手工實驗(25℃,反應混合比100:100)。
四、施工相關
施工準備
1、施工溫度10-35℃,***施工溫度不小於5℃;施工環境無雨、無霧、無大風(風力不大於4級)和無揚塵;環境溫度大於45℃不能作業。
2、道砟應無油汙、無積水、無過多塵土和雜質。推薦使用已經經過清洗且幹燥的道砟。
3、施工過程中所應用的工具和物品。
4、成套噴射設備:壓力泵,噴射槍,提料泵以及各處的連接管,移動式空氣壓縮機。
5、軌道運輸設備。
6、原料:區分A料、B料,並準備適當數量的清洗液。
施工工藝
施工工序:線路扒砟→噴射道砟膠→道砟膠等強時間→回填道砟→噴射道砟膠→清理現場
噴射道砟膠作業時需要兩個人配合操作,一人持槍作業,另一人觀察和調節氣壓等各項參數。施工中,氣壓參數要調節穩定,容器中要保留足夠的道砟膠,噴射時要保證兩個壓力表數值相等。道砟膠使用量與噴射深度、現場道砟尺寸大小及粒度分布有關,每立方米用量為20L-33L,具體用量由噴塗現場道砟後確定。
1、開機
(1)、由於本材料為複合材料,經過一段時間的放置會產生輕微沉澱,使用前將A料、B料分別攪拌均勻。
(2)、將提料泵分別放入到A料桶和B料桶。
(3)、連通空氣壓縮機,打開進氣開關,檢查確保無氣體泄漏。
(4)、檢查電路安裝是否正確。
2、施工
(1)、調節道砟膠至槍口噴出混合液為止,開始可對道砟噴射。擺動噴槍,反複均勻噴射,至混合溶液滲入到300±100mm的深度,然後移動前行。噴射量需要根據現場噴射道砟深度實驗來確定。
(2)、噴射操作結束後,關閉噴射閥,將槍口迅速移動至廢液桶。
(3)、此時可停頓休息,可轉下一階段施工。
(4)、重新噴射施工,仍按照1~3步操作工序重新開始。
3、結束施工:施工結束後按照以下操作規程進行操作。
(1)、將A膠提料泵和B膠提料泵從料桶中取出,用清洗液擦拭幹淨。
(2)、處理設備中剩餘的道砟膠。
(3)、拆卸噴槍,把各個零件放入到清洗液中浸泡。
(4)、分解開設備,機器裝箱,妥善搬運、保管。
(5)、設備清洗需使用專用設備清洗劑,不允許使用和其它清洗劑。
(6)、清理現場:剩餘道砟膠、清洗液等應密封存放,廢液作環保處理。
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